過橋齒輪傳動(dòng)間咬入硬雜物而發(fā)生型輪軸退讓時(shí)，將柔性傳動(dòng)應(yīng)用于工業(yè)型煤機(jī)能夠很好地滿足上述要求。柔性傳動(dòng)是把全部傳動(dòng)系統(tǒng)或部分傳動(dòng)裝置懸掛在負(fù)載主軸上，并由彈性元件組成的柔性支承系統(tǒng)將懸掛的部件與地基相連，使之能與主軸的撓曲或變形相適應(yīng)，從而保證末級(jí)大小齒輪之間保持良好的嚙合狀態(tài)。

　　過橋齒輪傳動(dòng)吸收了柔性傳動(dòng)特點(diǎn)，從而建立的傳動(dòng)裝置可以很好地滿足大型工業(yè)型煤機(jī)的發(fā)展和工作要求。其工作原理為，將過橋齒輪懸掛在型輪軸上，四桿機(jī)構(gòu)組成支承系統(tǒng)，將懸掛的橋齒輪和地基相連，運(yùn)行中橋齒輪能夠跟隨移動(dòng)型輪軸的游動(dòng)而浮動(dòng)，使傳動(dòng)裝置始終保持良好的嚙合狀態(tài)和正確的傳動(dòng)。此裝置允許移動(dòng)型輪軸的漂移量達(dá)60250mm(這對(duì)于上述兩種傳動(dòng)方式是難以達(dá)到的)，從而提高了型煤機(jī)的自我保護(hù)性能，避免因異物咬入型輪中而產(chǎn)生的沖擊載荷引起的錯(cuò)牙打齒，甚至是斷軸等機(jī)械事故。

　　過橋齒輪傳動(dòng)可以分流傳動(dòng)功率，采用兩組橋齒輪1后，可使每個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的傳遞轉(zhuǎn)矩大大減小，從而可以減小齒輪的外廓尺寸和齒輪模數(shù)，便于制造，降低加工費(fèi)用，可使整體結(jié)構(gòu)緊湊。過橋齒輪傳動(dòng)方案可以與標(biāo)準(zhǔn)減速器相組合，不需設(shè)計(jì)制造大型專用減速器，制造成本較低，有利于提高型煤機(jī)整體質(zhì)量和工作可靠性，且易于調(diào)整兩型輪間型窩的錯(cuò)位，不需要另外設(shè)置調(diào)對(duì)型輪錯(cuò)窩裝置，簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)。這種方法在技術(shù)上比較先進(jìn)、合理，在工業(yè)型煤機(jī)中使用此方案，符合生產(chǎn)使用要求，能有效改變傳統(tǒng)型煤機(jī)傳動(dòng)部分受力狀態(tài)，提高型輪工作質(zhì)量。